长安汽车召回(长安汽车一年召回九次)。是自有品牌长安汽车产品技术质量不成熟，还是快速扩张带来的价格问题？国内消费者对自己品牌的偏见，有时候是因为自己的品牌总是打自己的脸。就在上个月底，重庆长安汽车有限公司最近按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，进行了2015年第二次国家质检
长安汽车召回(长安汽车一年召回九次)。是自有品牌长安汽车产品技术质量不成熟，还是快速扩张带来的价格问题？
国内消费者对自己品牌的偏见，有时候是因为自己的品牌总是打自己的脸。
就在上个月底，重庆长安汽车有限公司最近按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，于2015年第二次向国家质检总局提出召回计划。从3月31日起，共召回车辆12.1万辆，是长安汽车一年内第九次召回记录。
本次召回的121003辆包括2015年1月3日至2015年2月12日(含)生产的CS75、瑞琪等车型，共计21538辆；2014年12月9日至2015年1月30日(含)共生产65，686辆CS35、亿东、商志XT、悦翔V7；2014年12月1日至2015年1月30日(含)共生产14，334辆本mini和CX20以及2014年12月5日至2015年2月27日(含)生产的长安之星2号和长安之星3号轿车，共计19445辆。
其中长安王牌车型CS35和CS75，悦翔V7和亿东都榜上有名。据悉，此次召回的原因是由于制造商的生产批次，车辆冷却液抗氧化能力不足，可能导致冷却性能下降，影响冷却系统的冷却效果。在极端情况下，水温可能很高，造成潜在的安全隐患。
有专家对此进行了分析：“在一些核心零部件技术方面，包括长安在内的自主品牌基本上都是依靠外资零部件企业，汽车厂商很难控制这些产品的技术和质量”。
召回的另一面是长安汽车这两年的快速发展轨迹。2014年，高级安全年生产销售近254万辆，同比增长20%，增速高于行业13%。其中，长安自主品牌汽车销量138万辆，同比增长20%，增速比行业高22%，累计销量突破1000万辆，成为唯一自主品牌汽车产销量突破1000万辆的汽车企业。
长安售出自有品牌乘用车77万辆，同比增长39%，增速比行业高33%，保持第一阵营第一增速。
长安集团作为中国四大汽车集团之一，多年来一直稳居“第四位”。今年1月和2月，长安汽车累计销量同比飙升72.6%，达到20.58万辆。1月，以30.35万辆超越一汽集团，成为销量第三的汽车集团。业内有人将长安汽车频繁召回与汽车产销快速增长联系起来，认为这是长安汽车盲目扩张带来的质量控制体系漏洞。
事实上，自主品牌召回长安已不再是个案。除了今年4月召回49，281辆冯军柴油汽车外，长城汽车去年3月还召回了11，537辆冯军4D20汽车。此外，在过去几年中，哈弗H6汽车因转向增压泵和燃油泵等问题被召回；奇瑞汽车去年年底还宣布，由于设计原因，将召回50多万辆奇瑞汽车，涉及风云2、A3、东方之子、V5、QQ6车型；吉利汽车今年还召回了GX7和SX7车型的部分气囊控制单元。
根据国家质检总局发布的召回公告，2014年国内汽车召回140多批，涉及近507万辆。其中自有品牌召回数量明显增加。2014年，10多家自有汽车公司实施召回，涉及车辆126万余辆，以及近三年2011年、2012年、2013年自有品牌召回车辆总数。从d来看
据相关汽车行业分析人士介绍，虽然我国从2004年开始建立汽车召回制度，但直到2012年《汽车缺陷产品召回管理条例》年该制度公布并正式实施，以及《车辆三包法》出台后，缺陷汽车的召回才得到更加严格的执行。虽然国产车的质量和服务有所提高，但汽车质量问题仍然是涉车投诉的主要问题，占近40%。
因此，在中国已经成为世界最大汽车市场的同时，如何进一步提高汽车质量和服务，如何改善汽车召回、三包等后续消费者权益问题，将成为改善当前汽车消费环境的关键点。
虽然去年经历了12年市场份额下滑的自有品牌在势头上受到了严重打击，但今年，销量的逐渐增加和市场份额的反弹有利于自有品牌在今年年初的复苏。国内自主品牌也在继续推出MG MG锐腾、郑州日产东风风格MX6、北汽Sic Bo X65、长城H8等新车。
但归根结底，在追求高增长的同时，如何检查产品质量是增加产品销量的必由之路。